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尽管国六b标准极为严苛，经环保部测算，国五升级国六，轻型汽油车单车升级成本约为1200元。这一成本并不高，相比目前市面上动辄数万元的终端优惠力度几乎可以忽略不计。但是，车企间仍然存在较大的技术差距。对于已经适应欧美地区严苛排放标准的合资企业来说，切换的过程较为顺利，但自主品牌技术切换的能力较弱。此外，由于中国汽车市场去年出现销量下滑，不少车企业绩受困，无形中增加了不少成本。

责任编辑：李锋野村发表报告称，人民银行行长易刚公布开放内地金融时间表，外资持有寿险公司比重可升至51%。野村认为，需要更多细节才能决定友邦（01299）旗下友邦中国能取得更多省份的牌照，未来行内竞争会加剧。不过，放宽内地保险及证券行业容许外资可参与更多经营，为友邦提供机会扩大中国业务，可透过不同渠道发展。

新京报讯（记者 刘名洋）10月27日，陕西延长县境内一车载试验装置发生爆炸。今日（10月28日），新京报记者从延长县委宣传部获悉，此次事故已致5人死亡，3人失联，5人受伤。新京报记者从国家企业信用信息公示系统查询到，涉事的远军热能动力科技有限公司曾因税务问题受到行政处罚。

不过也存在车企产品线更换和经销商对切换的反应快慢的差别。“有的车企确实对于经销商下发了提货任务，但有的经销商其实也是有预警的。反应快的经销商会只向车企拿国六车型，而有些反应慢的经销商提了很多国五车型，才造成现在的局面。”一位汽车经销商集团的高层对记者表示。

相关数据显示，2019年上半年，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；扣非净利润实现5718.4万元，同比下滑62.57%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%；基本每股收益为0.03元，上年同期为0.0326元。

因此，经过下半年不断增持，复星国际控制的股权24.67%已超过王怀南控制的24.27%（21.92%+2.35%），假设今年初已辞任宝宝树董事的邵亦波继续减持，王怀南控制的投票权还有下降空间。恰逢前不久宝宝树传出创始人“淡出”、复星系高管已掌宝宝树实权的消息，尽管王怀南一度出面“辟谣”，但仍未解外界猜测。复星国际此番公开上位第一大股东，时机微妙。